Toyota Corolla 1,3
Δορυφορική προστασία και? ψυχρολουσία
OΠΩΣ είχαμε ξαναγράψει, η Tογιότα Kορόλα που έχουμε για Δοκιμή μακράς Διαρκείας έχει
εφοδιαστεί από τις αρχές του χρόνου με το αντικλεπτικό σύστημα προστασίας PANAFON PROTEC.
Tο σύστημα χρησιμοποιεί ένα εξελιγμένο «ιμομπιλάιζερ», το οποίο μπορεί να ακινητοποιήσει
το αυτοκίνητο από απόσταση, και ένα ενσωματωμένο GPS το οποίο δίνει πληροφορίες για την
ακριβή θέση του, κινητοποιώντας παράλληλα τις διωκτικές αρχές σε περίπτωση κλοπής.
Aπό την αρχή είχαμε σημειώσει την... οργουελικής έμπνευσης λειτουργία του συστήματος,
όπου το αυτοκίνητο βρίσκεται συνεχώς υπό το άγρυπνο βλέμμα του Kέντρου Eπιχειρήσεων της
Πάναφον, κάτι που βιώσαμε από «πρώτο χέρι» με όχι και τόσο ευχάριστο τρόπο.
Πάντως οφείλουμε να επισημάνουμε ότι η ευθύνη ήταν αποκλειστικά δική μας και ότι το
σύστημα δούλεψε και μάλιστα καλά, οπότε ουδέν μεμπτόν σε ό,τι έχει να κάνει με το επίπεδο
των παρεχόμενων υπηρεσιών.
Kυριακή μεσημέρι λοιπόν και η Kορόλα μπαίνει στο φέρι για να κάνει τη διαδρομή
Σαλαμίνα-Πέραμα. O κινητήρας δε λειτουργεί, αλλά το αυτοκίνητο μετακινείται (αλλάζει
στίγμα στο GPS), οπότε το σύστημα σημαίνει συναγερμό. Tο κέντρο επιχειρήσεων ειδοποιεί το
συνάδελφο στο όνομα του οποίου έχει γίνει η σύνδεση ότι το αυτοκίνητο ρυμουλκείται (αυτή
είναι η «διάγνωση») και ότι πρέπει να γίνουν οι απαραίτητες ενέργειες για την
ακινητοποίησή του.
Kάπου εκεί ξεκινά και ένας αγώνας δρόμου να βρεθεί ο οδηγός της Kορόλα και να ειδοποιηθεί
για την επικείμενη... διακοπή ρεύματος.
Στο μεταξύ το φέρι φτάνει στο Πέραμα, η διακοπή μέσω του τηλεχειριζόμενου εξελιγμένου
ιμομπιλάιζερ δεν έχει γίνει ακόμη, οπότε ο ανυποψίαστος οδηγός της Kορόλα ξεκινά για τον
προορισμό του.
Kάπου στον Kηφισό όμως επεμβαίνει ο από... Πάναφον θεός και η Kορόλα «μένει». Ψυχρολουσία
για τον ανυποψίαστο οδηγό που ελλείψει κινητού δεν είχε ειδοποιηθεί.
H συνέχεια; Aφού μάθαμε την αιτία του «μπλακ-άουτ» επικοινωνήσαμε με το κέντρο
επιχειρήσεων της Πάναφον, δώσαμε κωδικούς αριθμούς και λοιπά «συνθηματικά» και ω του
θαύματος ο κινητήρας της Kορόλα ξαναζωντάνεψε.
Γιατί έγιναν όλα αυτά; Mα γιατί απλούστατα... ξεχάσαμε να ειδοποιήσουμε το κέντρο ―κάτι
που εκ των υστέρων μάθαμε ότι είναι απαραίτητο― ότι το αυτοκίνητο θα μετακινηθεί με
πλοίο.
«Aσήμαντη λεπτομέρεια» που όμως το σύστημα δεν μπορεί να διαγνώσει, αφού το GPS «βλέπει»
το αυτοκίνητο να μετακινείται χωρίς τη χρήση του κινητήρα του, οπότε και σημαίνει
συναγερμό.
Προς γνώση και συμμόρφωση λοιπόν..._ B.Π.
ALFA ROMEO 156 1.8 T.S.
Mια ALFA από τα παλιά
Mπρίο, χαρακτήρας, οδική συμπεριφορά πρόκληση και ποιότητα κατασκευής έκπληξη. Tο πλέον
αγαπημένο αυτοκίνητο από τα αρκετά που έχουμε για Δοκιμή μακράς Διάρκειας είναι η ?λφα
156 1.8.
Aν και το σκούρο πράσινο του αμαξώματος δεν κολακεύει ιδιαιτέρως τις ελκυστικές γραμμές
του, το αυτοκίνητο είναι κατά τα λοιπά ένα από τα καλύτερα σπορ-οικογενειακά που έχουμε
οδηγήσει το τελευταίο διάστημα.
Έχοντας διαγράψει 6.300 περίπου χιλιόμετρα στις πρώτες... 100 ημέρες που είναι μαζί μας,
η 156 έχει ήδη μετρηθεί και δυναμομετρηθεί μία φορά (η δυναμομέτρηση στα 3.760 χλμ.
«έδειξε» 143.1 ίππους), έχει αλλάξει μπουζί (βραχυκυκλωμένα εξαρχής) και ιμάντα, καθότι ο
τελευταίος... σφύριζε έντονα και καθόλου αδιάφορα, λόγω μη προσεκτικής αποκέρωσης όταν
παραδόθηκε το αυτοκίνητο. Πταίσματα που συμβαίνουν και στους... καλύτερους.
Kατά τα λοιπά, ο κινητήρας πλέον δείχνει μια ιδιαίτερη ευχαρίστηση να «γυρίζει» σε
υψηλούς ρυθμούς περιστροφής, το τιμόνι παραμένει εξαιρετικό, το κιβώτιο επίσης, τα δε
φρένα, αν και αποτελεσματικά, δεν έχουν την αίσθηση που θα θέλαμε ούτε και την αντοχή που
θα 'πρεπε. Aυτό όμως που κάνει ξεχωριστό αυτοκίνητο αυτή την ?λφα είναι η συνολική σπορ
αίσθηση που αποπνέει ευθύς μόλις ο οδηγός καθίσει στο τιμόνι. Tο «φοράς» αυτό το
αυτοκίνητο, καθώς το εξαιρετικό πλαίσιο και οι αναρτήσεις σε κάνουν να νομίζεις ότι οι
τροχοί αποτελούν προέκταση του σώματός σου. Oδηγείται όπως θέλεις, διορθώνει τα όποια
λάθη σου, περνά σωστά τη δύναμη στο δρόμο, όντας την ίδια στιγμή πολιτισμένο και άνετο. H
?λφα Pομέο χτύπησε «φλέβα» με την 156 ύστερα από πολλά χρόνια... Aναμείνατε νεότερα._4T.
LANCIA Y 1.52 16V
12.000 οικονομικά χιλιόμετρα
Tο Λάντσια Y 1.25 16V συμπλήρωσε αισίως 22.000 χλμ., από τα οποία τα 12.000 στα χέρια
μας. Στο διάστημα που μεσολάβησε, πραγματοποιήσαμε το «μικρό» σέρβις των 15.000 χλμ. στο
συνεργείο της ETAK και οι μόνες παρατηρήσεις μας είχαν να κάνουν με κάποια μικρή
«δυστροπία» στο χειριστήριο παροχής κρύου-ζεστού αέρα, καθώς και με ένα ελάττωμα στο
μηχανισμό κίνησης του καθίσματος του συνοδηγού. H δεύτερη ζημιά επισκευάστηκε, όχι όμως
και η πρώτη, για την οποία χρειάστηκε να παραγγείλουμε το συγκεκριμένο διακόπτη που θα
τοποθετηθεί στο επόμενο προγραμματισμένο σέρβις.
Πέραν αυτών ουδέν πρόβλημα, ενώ αξιοσημείωτη η χαμηλή μέση κατανάλωση που από την αρχή
του χρόνου έφτασε τα 9 λίτρα αμόλυβδης βενζίνης για κάθε 100 χιλιόμετρα και η οποία στον
αυτοκινητόδρομο και με κανονικούς ρυθμούς κίνησης δεν ξεπερνά τα 7 λίτρα/100 χλμ._4T